Si al mover el coche aparcado ves una mancha oscura en el suelo, lo primero es no entrar en pánico, pero tampoco ignorarlo. Una fuga de aceite no es normal, y merece una revisión, aunque no siempre sea urgente resolverla el mismo día.
Cómo saber si es aceite y no otra cosa
El aceite de motor es oscuro, con textura untuosa y suele oler ligeramente a quemado si ha goteado sobre alguna zona caliente. Si la mancha es más clara y acuosa, es más probable que sea condensación del aire acondicionado —algo completamente normal en verano—. Si tienes dudas, una foto ayuda mucho a orientar el diagnóstico antes de traer el coche.
Dónde suelen originarse las fugas
Los puntos más habituales son la junta de la tapa de balancines —la parte superior del motor—, el cárter, y los retenes del cigüeñal o del árbol de levas. Cada ubicación tiene su propia dificultad de acceso y su propio coste, así que el primer paso siempre es localizar el origen exacto.
Cómo se diagnostica
Se limpia bien la zona del motor —una fuga antigua deja rastro por todas partes y dificulta saber de dónde viene el aceite nuevo— y se revisa el motor en marcha. Algunas fugas solo se manifiestan con el motor caliente, cuando los materiales se dilatan de forma distinta, así que una inspección en frío puede no mostrar nada aunque la fuga exista.
Es grave o puede esperar
Depende del ritmo de pérdida. Si la mancha es pequeña y el nivel de aceite se mantiene estable comprobándolo cada pocas semanas, se puede esperar unos días a revisarlo con calma. Si el nivel baja de forma perceptible, hay olor a quemado persistente o ves algo de humo, mejor no demorarlo.
Cuánto cuesta
El diagnóstico de localización va de 48 € a 75 €. La reparación, una vez identificado el punto exacto, entre 95 € y 275 € según la pieza afectada.
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