Guía completa

El ruido que empieza pequeño y termina caro

Si al girar el volante a fondo —normalmente al aparcar o en una rotonda cerrada— escuchas un chasquido metálico rítmico, casi siempre es una junta homocinética exterior desgastada. Es uno de los ruidos más característicos del coche y, precisamente porque es fácil de identificar, también es de los que más se posponen: «total, solo pasa girando a fondo». El problema es que ese desgaste no se detiene solo.

Por qué se desgasta la junta homocinética

Cada palier lleva en sus extremos una junta homocinética protegida por un fuelle de goma que retiene la grasa dentro y evita que entre suciedad. Cuando ese fuelle se agrieta o se rompe —por antigüedad, por un golpe con un bordillo o por una piedra proyectada— la grasa empieza a salir y entra polvo y humedad en su lugar. A partir de ahí, la junta se desgasta mucho más rápido de lo normal, y lo que empezó siendo un fuelle roto de pocos euros termina siendo una junta completa que sustituir.

Qué revisamos

Reproducimos el síntoma girando el volante a fondo en ambas direcciones mientras avanzamos despacio, y comprobamos visualmente el estado de los fuelles de ambos lados. Si el ruido está presente pero el fuelle todavía está intacto, miramos otros posibles orígenes —soporte de motor, rótula— antes de dar el diagnóstico por cerrado.

Cuánto cuesta

Reparar un palier va de 150 € a 340 € por lado, dependiendo de si basta con sustituir el fuelle, hace falta cambiar la junta homocinética o el palier completo necesita sustitución. Si se detecta el fuelle roto en una revisión rutinaria antes de que la junta se dañe, cambiar solo el fuelle sale considerablemente más barato que esperar.

Qué pasa si lo dejas pasar

A corto plazo se puede seguir circulando, pero el desgaste progresa: el ruido se hace más constante, aparece también en tramo recto y, en el peor de los casos, la junta puede llegar a fallar por completo, lo que inmoviliza el vehículo. Merece la pena revisarlo en cuanto se detecta el síntoma, no cuando ya molesta en cualquier maniobra.

¿Tu coche hace ese ruido al girar? Llama al 641 16 17 71 y te lo diagnosticamos antes de presupuestar nada.