Guía completa
Recargar sin buscar la fuga es tirar el dinero
Cada primavera se repite el mismo patrón: el taller se llena de coches con el aire acondicionado que ya no enfría como debería. La causa casi siempre es la misma: una fuga lenta que ha ido vaciando el circuito poco a poco. Recargar sin más soluciona el problema durante unas semanas, hasta que el gas vuelve a escaparse. En Taller Pozuelo localizamos la fuga antes de recargar, con tinte UV o nitrógeno según el caso.
Cómo funciona el diagnóstico
Primero comprobamos las presiones del sistema para saber si realmente hay pérdida de gas o si el problema es otro —un compresor que no embraga, un ventilador que no gira—. Si confirmamos fuga, la localizamos con tinte ultravioleta (visible con lámpara especial en el componente exacto) o con nitrógeno a presión. Una vez identificado el origen, presupuestamos la reparación por separado de la recarga.
Recarga con la cantidad exacta
Los sistemas de aire acondicionado necesitan una cantidad de gas muy precisa —ni un gramo de más ni de menos— para funcionar correctamente. Vaciamos el circuito, hacemos vacío para eliminar humedad y aire, y recargamos con la cantidad exacta que especifica el fabricante para tu modelo. Trabajamos tanto con gas R134a como con el más reciente R1234yf, según lo que monte tu vehículo.
El olor a humedad no es un problema de gas
Si el aire huele mal al encenderlo, casi siempre es el evaporador, que acumula humedad y puede desarrollar moho con el tiempo. Es un problema distinto de la recarga de gas y se resuelve con una desinfección específica del circuito de ventilación.
Cuánto cuesta
La recarga con revisión de presiones va de 70 € a 110 €. Si hace falta localizar una fuga, esa localización se presupuesta aparte, entre 45 € y 70 €, y la reparación del componente dañado según lo que resulte.
¿El aire acondicionado ya no enfría como antes? Llama al 641 16 17 71 y te lo revisamos antes de recargar nada.
